2012年时，广西交警部门推出了一套特定的网络宣传考评办法，该办法把工作表现直接同绩效分数关联起来，这引发了有关怎样量化政务新媒体成效的讨论。
建立量化考核标准
把抽象的宣传任务转变为具体数字，这是这套办法的核心。文件清晰且明确地要求着地市支队，每月在广西交通安全网所需被采用的稿件，是要有一定个数量的。并且还依据类别去划分成不一样的等级。一类支队要完成10条，二类的话完成8条，三类支队则要完成6条，如此这般就使得工作目标清晰能够看见的 。
管理者借助设定具体的发布条数，得以直观地衡量各单位的产出，这种做法把宣传工作的“软任务”转变为有据可查的“硬指标”，为后续的评比奖励提供了基础依据，还促使各单位必须投入相应资源去完成任务。
细化路况信息发布要求
考核体系纳入了日常路况信息的更新，这并非新闻稿件，各支队被要求每周至少发布或者更新一回当地重要路况信息，完成全年50条相关栏目信息就能获得15分的考评分数。
这项规定意在保障交通安全信息具备时效性以及服务性，它强制各地交警部门，把路况发布当作一项常规工作，进而为公众出行给予持续的信息支持，展现了政务网站从“宣传窗口”朝着“服务平台”的延伸 。
规范网络舆情处置流程
对于文件在网络舆情处理方面所设的明确时间限制以及责任人制度，各支队需知，其要求各支队去确定专人负责“总队长热线——网络舆情”专栏，并且要对涉及当地的舆情信息，在4个工作日内做出首次跟帖回应。
网络舆情的快速反应机制被建立起来 ，指定专人以及规定时限 ，目的在于防止舆情回应期间出现拖延与推诿的情况 ，保证群众于网络平台所反映的问题能够获得及时的关注 ，把潜在的矛盾在初期阶段予以化解 。
推动政务微博常态化运营
2012年，广西交警着手开始进行政务微博建设的系统化推动工作。各支队要依照相关通知要求，成立微博工作组。并且要保证每个报备的政务微博，在每个工作日最少发布一条信息。
这个要求的目的在于打破政务微博那种“开了却不使用”的情形，借助具有强制性的每日更新机制，来让账号维持活跃的状态。与此同时，这份文件还对微博与网民之间的互动予以鼓励，要把跟群众的交流工作做好，这显示出它的功能定位不单单是信息的发布，更是作为警民沟通的一座桥梁 。
设置多元化的激励加分项
考评办法不但设定了基础任务 ，还构思了额外的加分项目用以激励创新以及超额达成 。比如说 ，路况等方面的信息每额外多发布一条就能加0.1分 ；依靠互联网去开展网络互动活动 ，每额外多开展一次便可加2分 。
这些加分规则，引导着各单位，使得其不满足于仅仅完成底线任务，而是去追求更具优势的宣传效果以及更为强大的公众参与。受到上级通报表扬这种情况，同样能够获得高分奖励，这一举措直接把工作亮点和考评成绩关联起来，进而形成了正向激励。
关联年度绩效与半年考评
工作所取得的成效，最终是经由考评去予以确认以及兑现的。文件明文规定，于每年的6月的时候，会开展一次考评，且在每年的12月，还会进行一次考评，考评得出的结果，将会依照特定的计分方式去进行累计，并且会被纳入到各个单位全年工作的最终绩效排名之中。
这种把网络宣传工作跟整体绩效相捆绑的办法，提高了此项工作于各单位内部的重要程度。半年一回的频率，既能开展过程督促，又能给年终总结提供凭据，构成了一个完备的管理闭环。
这套考评方式是十多年前的，在如今我们追求“流量”与“爆款”的时代里，其考核思路是以任务量作为核心的，那么这种方式是否依旧是最为有效的激励办法呢？欢迎你于评论区分享你的观点。
