隧道开通，其目的原本是为了缓解拥堵状况，然而，在首个早高峰时段，却出现了更为严重的堵车现象，如此具有戏剧性的一幕，引发了南宁车主们的热议。
隧道开通与预期落差
在媒体上看到隧道通车消息的不少市民，对民族大道万象城路口通行改善抱有很高期望，那个路口长久以来在早晚高峰都是知名堵点，车辆通行缓慢，许多人设想有下穿隧道分流直行车辆后，地面路口压力会大大减轻，然而周一早上实际情况与大家乐观预期形成鲜明对比，期待中的畅通未出现，取而代之的是在新节点排起的长龙，这种落差直接点燃网友吐槽。
据现场情形来看，隧道口虽说已然开放，然而众多路过的车主却并未贸然驾车驶入。这究其原因是相关的交通指引并非明晰，众人对这条新道路的具体走向并不熟知。面对未知的隧道，绝大多数的司机以及电动车骑手还是挑选了他们所熟悉的原本的地面辅道。这般谨慎以及惯性，致使车流并未如预想那般被有效地进行分流，大量车辆依旧汇聚于原本的通道之上。
周一早高峰实况
十七日早晨七点五十分前后，民族大道朝着青秀路方向的车流已然开始缓缓地蠕动。那时，该路段由于地铁施工设置有围挡，仅仅剩下三条车道能够通行。后方车辆积压得极为严重，排队的车尾一度延伸到了航洋国际附近。这个时间节点恰恰是上班通勤的最高峰，车流量非常大，然而道路通行能力却因为施工而降低了 。
现场图片由网友拍摄显示，拥堵最为集中的区域，并非是隧道的内部，而是隧道出口跟地面辅道交汇的那个节点。机动车在这个狭窄会合点交织，电动自行车也在这个狭窄会合点交织，行人同样在这个狭窄会合点交织，秩序显得较为混乱。原本设计是用来提高效率的新隧道，它的出口反倒成了新的交通瓶颈，这是规划的时候可能未曾充分考虑到的那种情况。
东西向通行效率对比
使得记者专门去体验不同方向的通行状况，目的在于能够全面地了解情况，从埌东汽车站朝着竹溪立交方向，也就是借助隧道出城的那个方向，通行的状态是相当顺畅的，全程大概仅仅耗费了9分钟，和以前在万象城路口得长时间等候红灯相比，效率的提高是极为显著的，对于那些需要经由民族大道迅速出城、去前往高速路的市民而言，这条隧道的确是能够节省大量时间的。
这表明，隧道的关键功能，也就是分流东西向长距离的直行交通，是取得成效的 。它使得这儿部分车流防止了地面红绿灯的妨碍 ，达成了快速通行 。毛病主要存在于隧道跟周边路网的连接 ，以及针对需要右转或者使用辅道的车辆的指引方面 。交通改进的益处是局部性的 ，并未平等地施惠于一切通行需求 。
南北向交通基本顺畅
体验过东西方向后，记者又测试了南北方向的通行情况。驾车之时，从青秀路转向景秀路而行此方向路况大体正常。于路口处虽需等待一个红绿灯周期，然而能够顺利通过，并未出现异常拥堵状况。这意味着，该隧道工程自身对青秀路南北向的通行能力所产生的影响较小 。
在周一早上的时候会出现拥堵情况，这个拥堵主要是集中于民族大道的主路之上，以及和民族大道相关联的右转辅道那里。在南北走向的青秀路上车辆流动着，尽管这青秀路上的车流是会汇入到民族大道之内的，然而却并不是导致此次出现拥堵现象的主要原因。而交通压力产生的源头实则还是东西向车流在通过新隧道节点这个地方的时候产生了紊乱状况还出现了积聚情况。
拥堵原因综合分析
那么，究竟是何种因素致使了此次拥堵呢？直接缘由乃是地铁施工围挡占据了部分车道，进而致使路面通行能力陡然下降。然而更深层次的缘由在于交通引导的缺失。记者于民族大道驱车之时，未曾见到明确指示车辆驶入隧道的路标，仅有高空LED屏滚动播放开通信息，而这在快速行驶过程中极难被司机捕捉以及理解。
隧道开通之际的宣传显得太过仓促，好多市民一直到周一早上路过之时，才发现这儿多出了一个洞口，鉴于不清楚隧道究竟通往哪里，绝大多数司机出于稳妥起见，故而选择了继续行驶熟悉的地面道路，这般的信息不对称，致使隧道的分流作用在开通初始阶段几乎难以发挥。
临时措施与后续启示
针对严重拥堵状况，在当天下午，现场执勤民警实施了临时管制措施，封闭了隧道上方的右转车道，强制所有机动车先下穿隧道，而后进行分流，这一举措迅速缓解了隧道口的交织冲突，使得车流变得有序，致使拥堵局面得以改善，这证实了通过明确的强制性引导，能够快速理顺交通流线 。
这一事件对城市交通管理有所启发，在新交通设施投入使用之前，一定要有充分且清晰的预告以及指引，以此让市民拥有足够的时间去了解并适应，与此同时，交通组织得具备弹性，能够依据实际情况迅速进行调整，南宁民族大道的这个事例表明，硬件得到改善以后，科学的“软管理”同样是必不可少的。
各位南宁市民，每天都会经过这个路口的，您觉得，除了去加强指引之外，还有啥别的办法，能够让大伙更快地去适应新隧道，进而真正把它缓堵的作用给发挥出来。要是您有看法的话，欢迎来分享，如果您觉得分析得挺有道理的，也请点赞给予支持。
